我们都知道农机服务车是一个比较特殊的职业，这不是本来就有的，是随着行业的不断发展，市场的调整，衍生出的一种特殊职业。

  2、 服务车行商在面对客户的时候，面对的大部分客户是收割机手，服务车是距离机手近的，所以面对机手用户又很大的线、 服务车面对配件供应商有很大的话语权，配件的可选择性多。

  2、 对服务车影响较大的是收割机厂家。以沃得、福田为例，工业皮带假如与福田合作，不花钱进货，卖不完的配件年底退货，长久以后对收割机厂越来越依赖，因此，收割机厂家可能会趁机限制服务车进货渠道、限定价格，后服务车就没有利润，服务车员变成收割机厂家的驾驶员。

  3、 发达国家没有服务车、以欧、美、日国家为例，基本上都是主机厂家的4s店。收割机闲时放在4s店，忙时开出来用。

  4、 收割机质量好，配件不怎么坏。以久保田为例，在东南亚，在4s店保养后，工业皮带开始作业。到一定时间、4s店开始联系机手，又进行一轮保养，到后就没有服务车什么事情了。
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